Третья рота

П-пк Ян Немерский

В 1919 году началась кровопролитная польско-советская война. Движимые бредовой идеей мировой революции, большевики начали свой поход на Запад. Еще в ноябре 1917 года Ленин сказал: «Дело не в России, на неё, господа хорошие, мне наплевать, это только этап, через который мы проходим к мировой революции». При этом Ленин неоднократно заявлял, что «освобождение пролетариата Европы начнется с Польши». Лозунг «Пролетарии всех стран соединяйтесь» приобрёл тогда зловещий и агрессивный смысл. Вслед за уходящими частями кайзеровской Германии, проигравшей 1-ю мировую войну, Красная Армия медленно стала продвигаться на запад, занимая города и местечки, откуда неторопливо уходили немцы.

К 13 февраля 1919 года подразделения Западной Армии большевиков вышли на рубеж Слоним – Береза Картузская – станция Иванов (западнее Пинска). Первое боевое столкновение «белых» поляков с «красными» русскими состоялось 14 февраля возле местечка Мосты. Бои 14 февраля в районе Мостов и Березы Картузской ознаменовали начало необъявленной войны между Польшей и Советской Россией. 19 февраля поляки заняли Белосток, 3 марта Слоним а 20 апреля кавалерийская группа подполковника Владислава Белын-Пражмовского заняла Вильно.

Во второй половине июня 1919 года линия фронта проходила по линии Лабонары, Игналина, Давгелишки, Меленгяны, Видзы, Козяны, Поставы и далее на Кобыльник. Местечко Поставы, находившееся на польской стороне, обороняла 3-я рота 6-го полка легионов, которой командовал храбрый офицер, подпоручик Ян Немерский (Jan Niemierski). Противнику, атаковавшему польские позиции, вечером 18 июня 1919 года удалось вклиниться в оборону на флангах, и зайдя в тыл, полностью окружить 3-ю роту. Ян Немерский немедленно организовал в Поставах круговую оборону, превратив местечко, как написано в официальной истории 6-го полка, «в неприступный редут».

Умело расставленные польские пулемёты, одну за другой срезали цепи атакующих красноармейцев. Противник, пытавшийся во что бы то ни стало уничтожить защитников местечка, бросил на Поставы целый полк, поддержанный огнём двух артиллерийских батарей (6 орудий) и 15 пулемётов. Атаки следовали одна за другой, а в перерывах между ними на головы обороняющихся сыпался град снарядов. Однако солдаты 3-й роты, несмотря на полное истощение сил, мужественно отбивали все атаки противника. Заканчивались патроны, и полякам всё чаще приходилось вступать с красными в рукопашные схватки.

21-го июня, после короткой артиллерийской подготовки, на помощь окружённой роте поспешила ударная деблокирующая группа 6-го полка. Увидев, что по советским позициям бьют польские орудия, бойцы 3-й роты, превозмогая усталость, тоже бросились в атаку. В результате удара с двух сторон, кольцо окружения было прорвано, и 3-я рота соединилась с основными силами своего полка, потеряв при этом 5 человек убитыми (Ян Май, Ноех Блютштэйн, Юзэф Праски, Михал Вечорек и Антонии Юзьвяк ), а также более десяти человек раненными.

За этот бой многие бойцы роты были представлены к различным государственным наградам, а командир, подпоручик Ян Немерский, получил Крест Доблести (Krzyż Walecznych).

Родился Ян Немерский 26 июня 1886 года в Ольштыне (тогда Алленштайн), на территории Германии. Окончил гимназию во Франкфурте над Одэром. В 1907 году был призван на срочную службу в армию, в 1-й гренадёрский полк, стоявший в Кёнигсберге. После демобилизации работал банковским служащим. С началом 1-й мировой войны снова призван в армию. В августе 1914 года получил чин унтер-офицера, а в 1917 году стал лейтенантом. Воевал как на Западном, так и на Восточном фронтах. Во время службы в Германской армии, стал членом тайной Польской Военной Организации (POW).

После восстановления независимости Польши, в конце1918 года вступил в Польскую Армию и был направлен в 6-й полк пехоты легионов, входивший в состав 1-й дивизии легионов. Там получил назначение на должность командира роты, с присвоением воинского звания подпоручик. Принимал участие в боях за Лиду и Вильно, в битве за Даугавлилс, во главе разведгруппы ходил в глубокий тыл противника под Воропаево. За мужество и храбрость, проявленные в боях за независимость, Ян Немерский был награждён Серебряным Крестом ордена Virtuti Militari, Крестом Независимости (Krzyż Niepodległości), дважды Крестом Доблести (Krzyż Walecznych) и Золотым Крестом Заслуги (Złoty Krzyż Zasługi). За умелое руководство вверенным ему подразделением, неоднократно вне очереди повышался в воинском звании.

В своём 6-м полку Ян Немерский продвинулся по карьерной лестнице с должности командира роты до заместителя командира полка, в звании майора. А 3 мая 1926 года Немерскому было присвоено звание подполковника. После войны продолжил службу в армии на разных должностях. 30 июня 1934 года вышел в отставку.

3 января 1935 года городским советом Жешова, Ян Немерский был избран президентом  города. В этой должности он проработал до начала 2-й мировой войны. В 1940-м году Немерского арестовало гестапо (Geheime Staatspolizei). После допросов он был заключён в лагерь Аушвиц-Биркенау, где и скончался в 1941 году.

3 мая 1935 года. Празднование Дня Конституции в Жешове. На трибуне (четвёртый слева) Ян Немерский. Фотография из NAC (Narodowe Archiwum Cyfrowe).

Как поставчане своих улан встречали

16 сентября 1936 года в Поставах происходило нечто необычное. С самого утра у въезда в местечко, на ул. Виленской, рабочие сооружали триумфальную арку. Женщины и девушки плели гирлянды из еловых веток и цветов, а на учреждениях и жилых домах были вывешены государственные флаги и оранжево-белые флажки.

Виновником всей этой суеты был 23-й полк Гродненских уланов, который в тот день должен был вернуться в казармы с больших манёвров, в которых он участвовал в составе своей «материнской» Виленской кавалерийской бригады. В связи с этим Поставское отделение Польского Белого Креста ещё накануне обратилось к жителям городка с призывом организовать своим уланам торжественную встречу.

Призыв с большим энтузиазмом был поддержан общественностью, так как за тот небольшой период времени, который полк стоял в Поставах, он сумел завоевать любовь местных жителей, которые с теплотой называли военных «наши уланы».

К 16 часам дня обочины улицы Виленской были заполнены местными жителями и школьной молодёжью, пришедшими поприветствовать свой полк. У триумфальной арки заняли места представители власти и делегации различных общественных и культурно-просветительских организаций. Всеобщее внимание привлекала группа крестьян, одетых в региональные народные костюмы. Это были члены Поставского отделения Кресового Крестьянского Союза.

Поставы. Торжественная встреча полка с манёвров в 1938 году

Наконец послышался цокот копыт и вдали, на мощёной булыжником улице, показались пики улан с прикреплёнными к ним оранжево-белыми пропорчиками (двухвостыми флажками). Колонну возглавлял командир полка подполковник Юзэф Сьверчыньский. Когда он приблизился к триумфальной арке, вперёд выступил войт Поставской гмины Длуговский. От имени всех собравшихся он произнёс приветственную патриотическую речь, завершив её выкриком: «Да здравствует главнокомандующий Войска Польского генерал Эдвард Сьмиглы-Рыдз! Да здравствует 23-й полк!». Здравицу тут же подхватила толпа, и сотни глоток закричали – Да здравствует! Да здравствует! (Niech żyje! Польск).

После этого делегация крестьян поднесла командиру полка, на домотканом рушнике, большой каравай хлеба с солью, а нарядно одетые девушки дарили уланам букетики цветов. На этом торжественная часть мероприятия завершилась. Полк, эскадрон за эскадроном, двинулся по улицам городка в сторону своих казарм. В это время жители Постав приветственно махали уланам руками, а девушки посылали воздушные поцелуи.

Вечером, от имени властей Поставской гмины и Поставского Белого Креста, офицеры полка были приглашены в чиновничий клуб на ужин. Первым слово взял подполковник Сьверчыньский, который ещё раз поблагодарил организаторов и всех жителей Постав за столь тёплую и трогательную встречу полка.

В то же время для рядовых и младшего командного состава (подофицеров) было организовано театрализованное представление, после которого начались танцы, продолжавшиеся до поздней ночи.

(По материалам польской довоенной прессы).

 

Кадры из польского довоенного кинофильма «Śluby ułańskie» (1934), в съёмках которого принимали участие уланы из 7-го полка. Это видео даёт некоторое представление о службе в кавалерийском полку той поры.

Парад позора

В истории СССР было много позорных и постыдных страниц, которые советские, а сегодня и российские историки, никогда не признавали официально. А если признавали то обязательно с оговорками. Одной из таких позорных страниц был советско-нацистский парад в Бресте, состоявшийся там 22 сентября 1939 года после совместного захвата и раздела Польши.

В публикациях ряда российских авторов, касающихся того парада, можно встретить самые разные формулировки: от полного отрицания самого факта парада до частичного признания, но с оговоркой, что это мол, был вовсе не парад а "торжественное прохождение войск", "процедура передачи города", "проезд через город" и т. п.

А началось всё за месяц до этого, в Москве, где 23 августа 1939 года был подписан договор о ненападении между Германией и Советским Союзом (нем. Deutsch-sowjetischer Nichtangriffspakt), более известный как "Пакт Молотова-Риббентроппа", один из пунктов которого предусматривал раздел Польши.

Во исполнение договора, 17 сентября 1939 года Советский Союз вступил во вторую мировую войну на стороне нацистской Германии. Уильям Ширер, американский радиокорреспондент в Берлине, написал в тот день в своём дневнике: «Сегодня в шесть утра по московскому времени Красная Армия начала вторжение в Польшу. Разумеется у России был заключён с Польшей пакт о ненападении. Советская Россия наносит Польше удар ножом в спину, а Красная армия присоединяется к нацистской. Естественно, всё это с одобрением воспринято в Берлине...».

Парад в Бресте (Deutsch-sowjetische Siegesparade) состоялся 22 сентября 1939 года. Торжественным маршем по центральной улице города, которая тогда называлась ул. Люблинской Унии (теперь Ленина), прошли подразделения XIX моторизованного корпуса Вермахта (командир корпуса – генерал танковых войск Гейнц Гудериан) и 29-й отдельной танковой бригады РККА (командир – комбриг Семён Кривошеин). Кстати, оба они, и Гудериан и Кривошеин, пережили вторую мировую войну и умерли своей смертью. Гудериан в 1954 году, Кривошеин в 1976-м.

31 октября 1939 года на заседании Верховного Совета Союза ССР председатель Совета Народных Комиссаров и народный комиссар иностранных дел Вячеслав Молотов заявил: "Поэтому не только бессмысленно, но и преступно вести такую войну, как война за “уничтожение гитлеризма”, прикрываемая фальшивым флагом борьбы за “демократию”. 

В своих мемуарах, которые называются «Воспоминания солдата», Гейнц Гудериан лишь вскользь коснулся тех событий, в частности он там написал: «В день передачи Бреста русским, в город прибыл комбриг Кривошеин, танкист, владевший французским языком; поэтому я легко смог с ним объясниться. Все вопросы, остававшиеся неразрешёнными в положениях министерства иностранных дел, были удовлетворительно для обеих сторон разрешены непосредственно с русскими[...]. Наше пребывание в Бресте закончилось прощальным парадом и церемонией с обменом флагами в присутствии комбрига Кривошеина...».

На снимках ниже запечатлена встреча и парад союзников в Бресте.

Брест. Сентябрь 1939 года. На переднем плане советский солдат и немецкий унтер-офицер. В левой части снимка видны польские военнопленные.

Фото на память. Сентябрь 1939 года

Дружеская беседа за бутылочкой пива. Брест, сентябрь 1939 года

Зигующий военнослужащий РККА

Дорожное строительство в Поставском повете

В 1935-1938 годах на территории Виленского воеводства Польши велось масштабное дорожное строительство. Только в Поставском повете тогда было построено 129 километров дорог с твёрдым покрытием (булыжных) и 11 км. т.н. шоссейных. Через речки и ручьи, пересекавшие дороги, возводились мосты и укладывались бетонные трубы.

На строительство дороги Поставы-Кобыльник был выдан государственный кредит на сумму 480.000 злотых, из которых на прокладку участка дороги государственного значения Кобыльник-Вереньки предназначались 140.000 злотых, а на дорогу муниципального значения Поставы-Вереньки (через Дворчаны) 320 тыс. злотых. Кроме того, в рамках борьбы с безработицей, сумму в 20.000 злотых выделил воеводский Фонд Труда.

В мае 1935 года в Поставы, на строительство дороги Поставы-Кобыльник, прибыла молодёжная бригада из Велюня (центральная Польша), состоявшая из 100 человек. Местные крестьяне тоже получили возможность заработать, подвозя камни на своём гужевом транспорте.

19 августа 1935 года в Поставы приехал министр сообщения Польши инж. Буткевич. В этой поездке его сопровождали чиновники министерства и Виленского воеводского дорожного отдела: Сила-Новицкий, Зубелевич, Соколовский и др. В Поставах министр встретился со старостой повета. Во время 2-х часовой беседы обсуждался график выполнения дорожных работ и порядок расходования выделенных денежных средств.

Надо сказать, что расходование средств строго контролировалось. Газета "Słowo" в № 279 за 1935 год писала, что «Седьмого октября 1935 года в Поставы прибыл начальник дорожного отдела Виленского воеводства инженер Соколовский, который проверил работу местного поветового Дорожного Отдела. Особое внимание было уделено строительству мощёной дороги Поставы-Кобыльник, которая соединится с дорогой Кобыльник-Вильно, и со следующего года станет дорогой 1-го разряда для механических транспортных средств. В 1935 году на территории Виленщины будет построено всего 150 километров дорог с твёрдым покрытием».

Во время работ иногда случались несчастные случаи. Так, 30 октября 1935 года на участке Вереньки-Кобыльник, около д. Гуменики, во время подрыва камня с использованием взрывчатки, тяжёлое ранение руки получил дорожный рабочий Алексей Кузьмин, житель Вильны.

Не обходилось и без криминальных происшествий. Летом 1936 года в Поставах на ул. Б.Перацкого (до 1936 г. ул. Лучайская) между дорожными рабочими и местными криминальными элементами возникла ссора, затем переросшая в драку, в результате которой пострадал житель Вильны Пётр Врублевский. Потерпевшего в тяжёлом состоянии отправили в больницу. Поставская полиция оперативно задержала зачинщиков этой драки: Яна Криулько, Александра Клемято и Кима Шалковского. По факту причинения тяжких телесных повреждений было возбуждено уголовное дело.

В ночь со 2 на 3 ноября 1935 года в д. Лозовка Поставского повета, дорожные рабочие, занятые на строительстве участка дороги Вереньки-Кобыльник, выбили окно в доме у местного жителя Ежи Макаревича и проникнув внутрь помещения, похитили 240 злотых, наручные часы и золотое обручальное кольцо. Подозреваемые в совершении этой кражи четверо мужчин были задержаны полицией.

Во второй половине 30-х гг. строилась дорога Поставы-Юньки, был произведён капитальный ремонт дороги Поставы-Лучай. На строительство 4-х километрового участка Поставы - Новый Двор воеводский Фонд Труда выделил в 1936 году 40.000 злотых. Правда с условием, что на эти работы должны быть трудоустроены исключительно виленские безработные. Вскоре из Вильны в Поставы прибыли 115 человек, в основном молодые неженатые мужчины, элемент неспокойный и склонный к разного рода авантюрам. После первой выплаты денег, в субботу 26 сентября 1936 года, все питейные заведения в Поставах были оккупированы этими молодыми людьми. С наступлением темноты и под воздействием выпитого алкоголя, виленчуки спровоцировали на улицах местечка разного рода беспорядки, которые, однако, вскоре были решительно пресечены полицией. Самые буйные правонарушители оказались в камере участка полиции на ул. Браславской 31.

После выходных, видимо мучимые похмельем, все рабочие забастовали. Они потребовали замены аккордной системы оплаты труда на почасовую, с оплатой в размере 3-х злотых за восьмичасовой рабочий день. До этого те, кто с ежедневными аккордными нормами не справлялся, получали 2.50 зл. в день. Однако работники, которые норму выполняли, получали от 3-х до 3.50 злотых в день. Прибывший к бастующим начальник Поставского дорожного отдела провёл с ними переговоры, которые вскоре завершились тем, что рабочие согласились с прежними условиями труда, но с оговоркой, что те из них, которые дневную норму всё же не смогут выполнить, будут получать не 2.50, как раньше, а 2.70 злотых.

В июне 1936 года поветовая комиссия Фонда Труда в Глубоком отобрала в состав добровольного рабочего отряда 120 юношей, которые были отправлены в лагерь, расположенный в д. Мацуры, Лучайской гмины Поставского повета, где они трудились на строительстве дороги Гадуцишки-Поставы-Глубокое.

Там же, около деревни Мацуры, через год, в июне 1937 года, был организован временный трудовой лагерь на 180 заключённых. За летний сезон 1937 года "ЗеКа" выполнили 80.000 м3 земляных работ, на отрезке длиной в 10 км.

Официальное, торжественное открытие дороги Поставы-Вильно состоялось осенью 1936 года. На церемонии присутствовали многочисленные официальные лица, включая руководство Поставского повета, а также ксёндз-декан из Постав Болеслав Мацеевски, который освятил эту дорогу. Руководитель строительства, инженер Тополевич, был награждён серебряным Крестом Заслуги.

Построенным "ў польскія часы" участком булыжной дорогой Поставы - Вереньки люди пользовались многие десятилетия. И хотя новые власти мало заботились о её обслуживании и ремонте, дорога находилась во вполне удовлетворительном состоянии. Но вот независимую Беларусь она не пережила. В 90-е годы дорогу "убили", засыпав песком и превратив в обычную просёлочную. Теперь летом, в сухую погоду, деревья и дома стоящие вдоль неё, покрываются толстым слоем пыли, поднимаемой проезжающими автомобилями.

Я конечно понимаю, что булыжные дороги дают сильный шум. На них, особенно в дождливую погоду, плохое сцепление колёс, удлиняется тормозной путь автомобиля и всё такое. Поэтому естественно, что замена булыжного покрытия на асфальт вполне обоснована на дорогах с интенсивным движением. Но дорога местного значения Поставы – Вереньки (ч. Дворчаны) таковой не являлась, движение по ней как раньше так и теперь – незначительное, поэтому, по моему мнению, не было никакой необходимости засыпать её песком.В конце-концов, в каком то смысле она являлась исторической достопримечательностью и могла бы привлекать туристов.

Построенные "в польское время" дороги многое повидали на своём веку. По ним стучали коваными колёсами крестьянские гужевые повозки, цокали подковы коней лихих улан 23-го полка. В 1939-1940 гг. по дорогам шумели нескончаемые обозы советских войск, а в июне-июле 1941 года двигаясь на восток, лязгали гусеницы немецких танков и гремели кованые сапоги солдат Вермахта. Летом 1944 года, только уже в обратном направлении, по этим дорогам наступала Красная армия. К сожалению сегодня о булыжных дорогах, каждый метр которых был пропитан потом строителей и крепко связан с историей нашего района, осталась лишь память да немногочисленные фотографии.

Фрагмент довоенной карты автомобильных дорог Польши. Красным цветом обозначены участки с твёрдым булыжным покрытием.

Булыжная дорога Поставы-Вереньки. Послевоенное фото, сделано в районе д. Барадзино.

В прошлом булыжная дорога Поставы-Вереньки. Так она выглядит теперь.

Строительство дороги Вильно-Радунь. На дальнем плане видны кучи камней, подготовленных для мощения дороги. Довоенное фото.